变频器的过压集中化在DC母线槽的支系工作电压上。一般，变频器的直流电源力是三相全波整流后的均值。假如测算出380v工作电压，均值交流电压ud1.35u513v。产生超电势差时直流电母线槽的蓄电池容积被电池充电，工作电压做到760V上下时变频器过压维护姿势。因而，变频器有一切正常的工作标准电压范畴，工作电压超出该范畴时，毁坏变频器的概率很高，普遍的超电势差有2种。

一、輸入交流电过电压

这类状况代表着輸入工作电压超过一切正常范畴。一般来说这类，当工作电压升高或降低，路线产生的故障，一般会产生假期负荷比较轻时间段。这时，最好是断掉开关电源，开展定期检查解决。

二、发电量类过压

这类状况产生的几率很高，主要是电动机同歩速率高过具体速率，使电动机处在发电量情况，变频器不安裝制动系统，有二种状况将会造成这类故障。

1.当变频器驱动器大惯性力负荷时，其减速时间相对性较短。在降速期内，变频器的输出速率相对性较快，而负荷因为其本身的摩擦阻力而迟缓降速，因而负荷驱动器的电动机的速率高过相匹配于变频器输出頻率的速率。电动机处在发电量情况，变频器沒有动能意见反馈模块，因而变频器环路中的DC电路工作电压升高，超出维护值，造成故障，这类状况常常产生在造纸机的干躁部。解决这类故障能够 提升再造。制动设备的作用包含耗能型、平行面直流电母线槽消化吸收型和动能意见反馈型。电力能源消费性在变频器的直流电电路上串联一个刹车踏板器电阻器，根据检验直流电母相电压来操纵开关电源管的导通。多电机传动系统软件选用串联直流电母线槽，一般有一个或好多个电动机在发电量情况下工作中，造成可再生资源，在电情况下根据串联母线槽电动机消化吸收。动能意见反馈型的变频器网侧变流器是可逆性的，当有再造动能造成时可逆性变流器就将再造动能意见反馈给电力网。

2、好几个电动式施动同一个负荷时，也将会出現这一故障，关键因为没有负荷分派造成的。以两部电机拖拽一个负荷为例子，当一台电机的具体转速比超过另一台电机的同歩转速比时，则转速比高的电机等同于传动装置，转速比低的处在发电量情况，造成故障。在纸机常常产生在榨部及网部，解决时要加负载分派操纵。能够 把处在纸机传动系统速率链支系的变频器特点调整软一些。

变频器展现过电压问题，一般是暴风雨气侯，由于雷击串入变频器的开关电源中，使变频器直流电侧的工作电压查验器姿势而跳电，在这类状况下，一般只需断掉变频器开关电源1min上下，再合上开关电源，就可以校准；另一种状况是变频器驱动器大惯性力负荷，就展现过电压景色，由于这类状况下，变频器的降速中断归入制动，在中断全过程中，变频器的输出頻率按线形降低，而负荷电动机的頻率高过变频器的输出頻率，负荷电动机处在发电量状况，机械动能转换为电磁能，并被变频器直流电侧的平波电容器消化吸收，当这类动能充足大时，便会产生说白了的“泵升景色”，变频器直流电侧的工作电压会跨越直流电母线槽的较大 工作电压而跳电，有关这类问题，一是将降速時刻基本参数长些或扩大制动电阻或提升制动系统模块；二是将变频器的中断方式 设定为自得停车。